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第9章 声屏障及材料选用技术133

9.1 金属声屏障及材料选用一般原则133

9.1.1 公路系统133

9.1.2 铁路系统133

9.2 非金属声屏障及材料选用的一般原则134

9.2.1 公路系统134

9.2.2 铁路系统134

9.3 声屏障及材料选用134

9.3.1 金属声屏障及材料135

9.3.2 非金属声屏障及材料141

高速声屏障通常选用铝板、镀锌板为原料。孔型通常为百叶孔型和微穿孔型。

高速公路声屏障结构规划留意事项:

高速公路声屏障是运用多的声屏障商品。它维护了高速公路周边环境的安定。

高速公路声屏障的结构要谨慎，一起也要留意联系周边环境。安麦斯总结了高速公路声屏障结构规划要留意一下几点事项。

1.高速公路声屏障长度大于1000米的时分，大概树立疏散出口，疏散出口的距离不大于300米。

2.钢筋混凝土连续梁应每隔30米设置伸缩缝。

3.混凝土导墙或防撞墙伸缩缝处的声屏障，应满意结构的伸缩量。

4.高速公路声屏障体应设置防掉落设备，避免声屏障掉落形成交通事故。

5.高速公路声屏障体系中大概设置泄水孔。

6.高速公路声屏障体系要参加风力的承受度。避免天然风或大型轿车形成的风影响声屏障的寿命或掉落。

　声屏障在安装的过程中，立柱和基础的连接方式是非常重要的，声屏障立柱和基础的连接方式及注意事项。　

声屏障立柱和基础连接多采用地脚螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上。　　

       （1）首先H钢立柱直接从运输车辆上，用吊车起吊好后，垂直插入地脚螺栓中。

　　（2）按预埋板上“十”记号，用调整螺栓校正水平和垂直后，用螺帽初拧紧固定（80%的紧度）。

　　（3）垂直度和2根H钢立柱的间距必须控制在≤3mm和±2.5mm范围内。

　　（4）声屏障H型钢立柱初拧紧固定好后，应回过头来，对H钢立柱的垂直度、水平、标高和间距再作一次核对，以避免积累误差过大，到时无法调整。